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深圳市富满电子集团股份有限公司
SHEN ZHEN FINE MADE ELECTRONICS GROUP CO., LTD.
FM116B(文件编号:S&CIC1258)
直流尾翼马达、舵机马达驱动 IC
概述
FM116B 是专为驱动小电流直流马达而设计的集成电路,该电路采用 SOT23-6 微型封装,为对空间敏感的系
统设计提供理想选择。
电路采用 H 桥结构, 内置功率 MOSFET 开关,可实现对负载直流电机正转、反转、刹车以及待机四个功能的
控制,刹车功能能使负载电机快速停止转动,待机功能使电路静态功耗极低( 小于 1uA)。
电路内置低阻功率 MOSFET 开关,在 300mA 负载电流条件下,电路产生的压降 500mV,功耗为 150mW,
在 SOT23-6 封装允许的范围之内,电路可长时间持续工作。
FM116B 内置带迟滞效应的热保护功能(TSD)。27℃,VDD=4V 条件下 FM116B 持续最大输出电流为 550mA。
受封装散热能力的影响随着环境温度的升高,最大持续输出电流必须适当降低。
特点
内置 PMOS/NMOS 功率开关的单通道 H 桥驱动器
有正转/反转/停止/刹车四个功能
低待机电流 (typ.0.1uA)
宽工作电压范围,适用于锂电池供电(2.5V~5V)
500mA 电流输出能力(VDD=4V,RL=5Ω)
2
FM116B 内置带迟滞效应的热保护功能
(TSD)
CMOS 输入,输入无需额外限流电阻
封装形式:SOT23-6
3
产品应用
玩具直流电机驱动
遥控玩具飞机尾翼马达驱动
遥控玩具飞机舵机马达驱动
引脚示意图及说明
OUT1
VDD
IN1
序号
引脚名称
输入/输出
6
5
4
1
OUT2
O
反转驱动输出端
2
GND
--
接地端
3
IN2
I
反转控制信号输入端
4
IN1
I
正转控制信号输入端
5
VDD
O
接电源端
6
OUT1
O
正转驱动输出端
1
2
3
OUT2
GND
IN2
SOT23-6
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引脚说明
Version 1.0
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直流尾翼马达、舵机马达驱动 IC
内部功能模块
VDD
C
4
IN1
5
VDD
Logic and
Power MOSFET
GND
6
Driv er and
Internal TSD
VDD
1
Circuit
2
3
IN2
OUT1
OUT2
GND
B
A
GND
功能描述
逻辑真值表
IN1
IN2
OUT1
OUT2
功能
L
L
Z
Z
待机(停止)
H
L
H
L
正转
L
H
L
H
反转
H
H
L
L
刹车
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绝对最大额定值
(TA=25℃)
参数
符号
值
单位
电源电压
VDDMAX
5.5
V
最大外加输出电压
VOUTMAX
VDD
V
最大外中输入电压
VINMAX
VDD
V
峰值输出电流
IOUTMAX
0.8
A
IOUTC
0.55
A
0.6
W
θJA
220
℃/W
Topr
-20~+85
℃
TJ
150
℃
储存温度
Tstg
-55~150
℃
焊接温度
TLED
260℃,10 秒
最大持续输出电流
最大功耗
结温到环境热阻
工作温度范围
结温
注:1、使用过程中,超过上述绝对最大额定值规定的范围,可能会造成电路的击穿、烧毁等问题。
2、电路的最大功耗在不同的环境温度下有所不同,环境温度越高,电路的最大功耗越低。不同温度下的最大
功耗计算公式如下:PDMAX=(150-TA)/220 其中 TA 表示工作环境温度,采用此公式计算的功耗单位为 W。
3、求得最大允许功耗后,可根据 I2R=PDMAX,求得最大允许电流 I。其中 R 为电路输出阻抗。
4、人体模型,100pF 电容通过 1.5KΩ电阻放电。
推荐工作条件
(TA=25℃)
参数
符号
最小值
典型值
最大值
单位
电源电压
VDD
2.5
--
5
V
输入电压
VIN
0
--
VDD
V
OUT1 至 OUT2 持续输出电流
Ioc
--
±300
±500
mA
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电特性
(TA=25℃,VDD=3V,除非另有说明)
参数
VDD 待机电流
VDD 静态电流
符号
测试图
IVDDST
图1
IVDD
图2
测试条件
最小值
典型值
INA=INB=L
输出空载
最大值
单位
10
uA
INA=H, INB=L or
INA=L, INB=H or
INA=H, INB=H
输出空载
72
uA
输入高电平电流
IVINH
VIN=3V
1.4
uA
输入下拉电阻阻值
RIN
VIN=3V
2.14
mΩ
输入最低高电平电压
VINH
VDD=3V
输入最高低电平电压
VINL
VDD=3V
RON1
IO=±100mA
1.5
Ω
IO=±200mA
1.6
Ω
1.7
Ω
图3
RON2
输出电阻
4
0.7VDD
0.2VDD
IO=±300mA
RON3
V
5
V
保护温度
TSD
160
℃
TSD 滞回
TSDH
25
℃
6
测试原理图
IVDDST
5
VDD
OUT1
6
IVDD
NC
5
VDD
OUT1
IN2
OUT2
6
NC
1
NC
4
IN2
IN1
OUT2
1
NC
3V
2
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4
2
GND
图 1 待机电流测试原理图
3
IVINH
A
6V
3
A
A
IVINH
A
IN1
GND
图 2 静态电流以及输入高电平电流、下拉电阻测试原理图
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5
3
3V
4
2
VDD
OUT1
直流尾翼马达、舵机马达驱动 IC
6
5
IN2
IN1
3
ILOAD
OUT2
1
3V
4
2
GND
VDD
OUT1
6
ILOAD
IN2
IN1
OUT2
1
GND
图 3 输出电阻测试波形图
注:测试时利用电流源产生负载电流,当输入信号 IN2=H,IN1=L 时,负载电流方向为从 OUT2 流出,OUT1 流进;
当输入信号 IN2=L,IN1=H 时,负载电流方向从 OUT1 流出,OUT2 流入。测试 OUT1 和 OUT2 端口对电源或者
对地的电压差,由此计算输出电阻。
典型波形图
图4
FM116B 典型波形图
Title
Size
Number
Revision
B
Date:
File:
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5
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14-Oct-2014
Sheet of
E:\E盘\规格书\规格图\规格图-0\ZBO\FM116.ddbDrawn By:
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重要应用信息
1、 热关断(TSD)
通常当结温达到 160℃时,关断电路关断所有输出。其目的是防止因结温过高而导致的电路烧毁。
热关断有约 25℃的迟滞。
2、 遥控飞机尾翼、舵机直流电机驱动应用线路图
5
2.5V-4.5V
VDD
OUT1
6
104
104
2
3
IN2
4
IN1
图5
GND
OUT2
DCM
1
IN2
IN1
FM116B 的典型应用图
3、 2-3 节电池遥控玩具车转向电机驱动应用线路图
5
VDD
OUT1
6
1.8V-5V
104
2
3
IN2
4
IN1
GND
OUT2
DCM
1
IN2
IN1
图 6 二节电池、三节电池遥控玩具车前轮转向电机驱动应用图
将 FM116B 用于遥控玩具车转向电机驱动时,堵转电流不能超过 550mA。FM116B 的电源到地电容可共用后轮
驱动电路 TC118 的电源到地电容。如果单独使用 FM116B 用于前轮驱动,后轮驱动没有使用 TC118,FM116B
电源到地必须加 100uF-330uF 电解电容,具体根据实际应用选择。
特别注意事项
FM116B 输入口不允许悬空。高温时,由于反偏结存在微弱漏电流,该漏电流流过下拉电阻会导致悬空引
脚 的输入电平由低电平变为高电平,会导致电路输出错误的信号;
FM116B 应用于遥控玩具车前轮转向驱动时,只能应用在堵转电流小于 550mA 的应用场合,超过 550mA,
FM116B 容易进入过热状态,影响正常玩具操控。
FM116B 采用 MOS 工艺设计制造,对静电敏感。电路的抗静电等级为 1500V(人体模型),要求在包装、
传输、加工生产等全过程中必须防静电。
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直流尾翼马达、舵机马达驱动 IC
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- 2000+0.15821